Nabíjení elektromobilu doma vs. rychlonabíječka: Kolik zaplatíte za 50 km?

Kolik skutečně zaplatíte za 50 kilometrů jízdy elektromobilem? Rozdíl mezi domácí zásuvkou či wallboxem a veřejnou rychlonabíječkou může být výrazný. Rozhoduje spotřeba auta, domácí cena elektřiny, výkon veřejné stanice i tarif jejího provozovatele. Podívejme se na konkrétní výpočet.

Základem je spotřeba elektromobilu

Pro jednoduché srovnání počítejme s elektromobilem, který má průměrnou spotřebu 18 kWh na 100 km. Na ujetí 50 kilometrů tedy teoreticky potřebuje 9 kWh energie.

Výpočet je jednoduchý: 18 × 0,5 = 9 kWh na 50 km. Následně stačí tuto hodnotu vynásobit cenou jedné kilowatthodiny.

V reálném provozu bude výsledek kolísat. Spotřebu ovlivňuje rychlost, venkovní teplota, topení či klimatizace, profil trasy i styl jízdy. Při nabíjení navíc vznikají energetické ztráty, takže ze sítě je zpravidla nutné odebrat více energie, než kolik jí následně využije vůz.

Doma může 50 kilometrů vyjít přibližně na 54 korun

Cena domácí elektřiny není pro všechny domácnosti stejná. Závisí na dodavateli, produktu, distribuční oblasti i distribuční sazbě. Pro majitele elektromobilů existuje například dvoutarifní distribuční sazba D27d, která nabízí osm hodin denně nízkého tarifu.

Pro názornost proto použijme modelovou konečnou cenu 6 Kč/kWh. Devět kilowatthodin potřebných podle udávané spotřeby na 50 km pak stojí:

9 kWh × 6 Kč = 54 Kč.

Jde o modelový výpočet, nikoliv univerzální cenu domácího nabíjení. Každý majitel elektromobilu si může dosadit svou skutečnou cenu za kWh z vyúčtování. Výpočet navíc nezahrnuje nabíjecí ztráty.

Rychlonabíječka může cenu více než zdvojnásobit

U veřejných stanic záleží na provozovateli, výkonu stojanu a zvoleném tarifu. Například ČEZ/Futurego má v tarifu Standard od dubna 2026 cenu 12,40 Kč/kWh za DC i HPC nabíjení, přičemž tarif stojí 100 Kč měsíčně. Při našem modelovém odběru 9 kWh tak samotná energie vyjde na 111,60 Kč za 50 km.

PRE účtuje u tarifu PRE CHARGE START bez měsíčního paušálu 12 Kč/kWh na DC stanici do 149 kW a 14 Kč/kWh na UFC nad 149 kW. Devět kilowatthodin tedy stojí přibližně 108 až 126 Kč.

E.ON Drive používá jiné rozdělení podle výkonu i denní doby. Registrovaný zákazník například přes den zaplatí u stanic s výkonem 101–200 kW 13 Kč/kWh, zatímco u skupiny 201–400 kW je to 16,90 Kč/kWh. V noci jsou ceny nižší.

Způsob nabíjení	Cena za 1 kWh	Cena energie na 50 km
Doma – modelová cena	6 Kč	54 Kč
ČEZ Futurego – DC/HPC, Standard	12,40 Kč	111,60 Kč
PRE – DC do 149 kW, PRE CHARGE START	12 Kč	108 Kč
PRE – UFC nad 149 kW, PRE CHARGE START	14 Kč	126 Kč
E.ON Drive – 101–200 kW, registrovaný zákazník přes den	13 Kč	117 Kč
E.ON Drive – 201–400 kW, registrovaný zákazník přes den	16,90 Kč	152,10 Kč

Kolik tedy stojí 50 kilometrů?

Srovnání ukazuje, jak výrazně může místo nabíjení ovlivnit provozní náklady. Při modelové domácí ceně 6 Kč/kWh vychází energie potřebná na 50 km na 54 Kč. U sledovaných veřejných rychlonabíječek je to v uvedených tarifech přibližně 108 až 152 Kč.

Výpočet předpokládá spotřebu 18 kWh/100 km a nezahrnuje ztráty při nabíjení, případné měsíční paušály ani další poplatky provozovatelů. Skutečné náklady proto mohou být vyšší.

Rozdíl dělá způsob nabíjení

Při našem jednotném příkladu tedy 50 km při domácí ceně 6 Kč/kWh představuje zhruba 54 Kč, zatímco na veřejné rychlonabíječce může stejných 9 kWh stát přibližně 108 až 152 Kč podle sítě, výkonu, tarifu a denní doby.

Právě proto je pro ekonomiku elektromobilu zásadní, kde řidič nabíjí nejčastěji. Domácí nabíjení může provoz výrazně zlevnit, zatímco časté využívání dražších ultrarychlých stojanů náklady citelně zvýší. Při porovnávání je navíc vhodné započítat případný měsíční paušál, poplatky za překročení volné doby u stojanu a nabíjecí ztráty.

Zdroj: cez.cz, pre.cz, eon-drive.cz