Co všechno může způsobit špatně načipované auto?

Chiptuning může přinést vyšší výkon a lepší dynamiku jízdy, ale pokud není proveden správně, může mít i vážné negativní dopady. V článku se podíváme na to, jak rozpoznat špatně načipované vozidlo a jaká rizika s sebou nese neodborný zásah do řídicí jednotky motoru.

Co je chiptuning a jak funguje

Chiptuning je úprava softwaru v řídicí jednotce motoru (ECU), jejímž cílem je zvýšení výkonu, točivého momentu nebo optimalizace spotřeby paliva. Výrobci vozidel programují ECU s určitou rezervou, která zohledňuje různé provozní podmínky a legislativní požadavky v různých zemích. Tuningem se tyto rezervy mohou z části využít k dosažení lepší dynamiky vozu.

Chiptuning se provádí úpravou tzv. map v řídicí jednotce, které řídí množství vstřikovaného paliva, časování zapalování, přeplňování a další parametry motoru. Pokud je zásah proveden odborně a s ohledem na limity konkrétního motoru, může být relativně bezpečný. Bohužel na trhu existuje mnoho neodborných služeb, které s sebou nesou výrazná rizika.

Jak poznat špatně načipované auto?

Projevy špatného chiptuningu nemusí být na první pohled patrné, ale postupně se mohou objevovat různé problémy. Mezi nejčastější příznaky patří:

• Kolísání výkonu: Motor může mít nárazové ztráty výkonu, pocitově se může „dusit“ nebo naopak působit nepřirozeně agresivně.
• Nerovnoměrný chod motoru: Neodborně upravené mapy mohou způsobit, že motor poběží hrubě, škube při akceleraci nebo má problémy s volnoběhem.
• Nadměrná kouřivost: Zvláště u dieselových motorů může dojít k nárůstu emisí a zřetelnému černému kouři při akceleraci.
• Zvýšená spotřeba paliva: Místo slibované úspory může dojít k opačnému efektu – motor začne spalovat více, zejména při dynamické jízdě.
• Častější poruchy: Poruchy turbodmychadla, EGR ventilu, DPF filtru nebo vstřikovačů mohou být důsledkem nadměrného zatížení způsobeného špatným softwarovým nastavením.
• Zhasínání motoru a chybové kódy: Řídicí jednotka může zaznamenávat chyby, které vedou k nouzovému režimu motoru (tzv. „l limp mode“), nebo dokonce k úplnému vypnutí.

Tyto příznaky mohou přijít ihned po načipování, nebo se projevit až s odstupem několika tisíc kilometrů.

Rizika neodborného chiptuningu

Neodborně provedený chiptuning představuje zásadní rizika pro technický stav vozidla i bezpečnost provozu. Zde jsou hlavní problémy, které může takový zásah způsobit:

• Přetížení mechanických částí motoru: Zvýšený výkon bez zohlednění konstrukčních limitů motoru, převodovky nebo spojky může vést k jejich rychlému opotřebení nebo selhání.
• Zničení turbodmychadla: Nadměrný tlak přeplňování, který není podpořen adekvátními úpravami v mazání a chlazení, často končí fatálním poškozením turba.
• Zkrácení životnosti motoru: Dlouhodobé přetěžování a špatné spalování mohou vést ke karbonizaci, přehřívání a v konečném důsledku k destrukci motoru.
• Problémy s emisemi a STK: Úpravy často vyřadí DPF filtr nebo EGR ventil z provozu, což je nejen nelegální, ale i problém při měření emisí. Vozidlo pak nemusí projít technickou kontrolou.
• Ztráta záruky a pojistného plnění: U nových vozidel zásah do ECU aicky znamená ztrátu záruky. Pojišťovny navíc mohou v případě nehody odmítnout plnění, pokud zjistí, že vůz byl načipován mimo schválený rozsah výrobce.

Chiptuning může být lákavým způsobem, jak vylepšit jízdní vlastnosti auta, ale je třeba k němu přistupovat s rozvahou a znalostmi. Špatně načipované auto nejen že ztratí na spolehlivosti, ale může se stát i nebezpečným. Pokud o chiptuningu uvažujete, vždy vybírejte odborníky s odpovídajícím zázemím a zeptejte se na všechny možné dopady. Důležitější než maximální výkon je vždy stabilita, bezpečnost a dlouhá životnost vozu.